下面是4個基礎類型齒條。
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斜齒
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直齒
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組合型齒條
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圈齒條
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斜齒右旋（19o 31' 42"），增加了負載能力，降低了運行噪音
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齒側垂直于齒條的長度方向。
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齒條與直線導軌拼裝好的組體。
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齒條橫斷面為圓形，用襯套支撐。.
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斜齒和直齒對比：斜齒齒條比直齒齒條有一些明顯的優勢，包括：
斜齒運行噪音小，特別是高速運行
斜齒比直齒有更高的接觸率（有效的接觸齒多），從而提高承載能力
斜齒齒條長度是整數，例如500.0毫米或1000.0毫米，更容易裝配到機臺上。而直齒齒條的長度多為圓周率的倍數，例如：502.65毫米或1005.31毫米
大多數情況下，成本與直齒齒條相同!
提供4個種類，8個精度等級的齒條供您選擇
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齒條種類
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齒條類型
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精度等級:
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節距誤差
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典型應用
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斜齒
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直齒:
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基礎型
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感應淬火
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DIN 10
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< 0.200 mm/m
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高負載，低精度
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39-系列
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27-系列
34-系列
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軟材
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DIN 9
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< 0.150 mm/m
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輕載，中等精度
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47-系列
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25-系列
36-系列(不銹鋼)
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精密型
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淬火&調質
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DIN 8
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< 0.100 mm/m
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中等負載，中等精度
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38-系列
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33-系列
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淬火&磨削
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DIN 8
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< 0.060 mm/m
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高負載，高精度
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39-系列
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---
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高精度型
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淬火&磨削
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DIN 7
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< 0.052 mm/m
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高負載，高精度
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29-系列
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---
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DIN 6
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< 0.036 mm/m
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29-系列
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28-系列
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超高精度型
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淬火&磨削
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DIN 5
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< 0.026 mm/m
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高負載，超高精度
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29-系列
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---
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DIN 3
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< 0.012 mm/m
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48-系列
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46-系列
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精度等級表示齒條齒的精度，從而影響齒輪齒條副的定位精度，間隙和噪聲水平等。我們建議無論選用何種齒條，都要選用淬火磨削齒輪。
當談到齒輪齒條的精度時，往往受三個因素影響：背隙，節距誤差，齒的品質。
背隙是齒輪齒條齒面之間的間隙量，將取決于選定的齒條，齒輪和齒條安裝精度�？梢酝ㄟ^我們的消息齒輪軸或雙輸出齒輪驅動系統來完全消除背隙。
節距誤差是指節距的理論值和實際值之間的差異。這取決于所選定的齒條品質，技術手冊中GTf值。一些伺服系統可以通過激光干涉補償該誤差。如果要實現長行程的零累計節距誤差請聯系我們。
齒的品質是指齒面的加工精度，影響驅動軸的運行精度，平滑性，背隙和噪音等級。軟材齒條精度達到DIN9級。感應淬火齒條精度達到DIN10級是由于熱處理工藝導致的變形。淬火調質齒條精度達到DIN8級。淬火&磨削齒條精度達到了DIN6級，由于對齒面精密研磨。至于更高精度的應用，必須應用高精密的熱處理和磨削。
選擇正確型號的齒輪齒條取決于很多因素，包括精度和負載的要求，設計的約束，成本等。有時會出現兩套不同的齒條方案供選擇，每套方案都有優點和缺點。
齒輪齒條的典型選擇是基于峰值周期的力矩，通常發生在加速或是減速過程中。峰值力矩取決于被移動物體的質量，速度與時間曲線的周期，軸承的摩擦，其他作用在驅動軸上的力。
下表中顯示的是各個模數齒條承受的最大切向力
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齒輪/齒條模數
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最大切向力等級 (N)*
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淬火&磨削齒條
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感應淬火齒條
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調質齒條軟材質齒條
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模數 2.0
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8446
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6668
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4446
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模數 3.0
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15114
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12447
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10224
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模數 4.0
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28894
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23560
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19115
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模數 5.0
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34228
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31117
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18670
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模數 6.0
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48897
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44452
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19559
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模數 8.0
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93349
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71123
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33784
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模數10.0
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137801
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100017
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40007
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模數12.0
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請聯系我們！
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*等級取決于與之相配的齒輪的大小和材料，是基于疲勞強度的；斷裂強度要更高些。
選型時要考慮工作系數對評級的影響。
什么是模數？模數是公制的節距，與徑節成倒數關系。例如模數=25.4/徑節
關于應用和選型的問題，請聯系我們或者填寫選型申請。您的申請信息將由專門的工程師回復，他將給您最好的解決方案。
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系列
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類型
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齒條描述
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模數
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齒的熱處理
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精度等級
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25
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直齒
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軟材 (無安裝孔)
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1, 1.5, 2, 2.5, 3
4, 5, 6, 8, 10
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無
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DIN 9
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26
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直齒
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塑料(無安裝孔)
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1, 1.5, 2, 2.5, 3
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-
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DIN 10
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27
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直齒
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感應淬火
(無安裝孔)
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1, 1.5, 2, 2.5, 3
4, 5, 6, 8, 10
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感應淬火
|
DIN 10
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28
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直齒
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淬火&磨削
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2, 3, 4, 5, 6
8, 10, 12
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滲碳
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DIN 6
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29
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斜齒
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淬火&磨削
|
2, 3, 4, 5, 6
8, 10, 12
|
滲碳
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DIN 6
|
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29a
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斜齒
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淬火&磨削
|
2, 3, 4
|
滲碳
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DIN 5
|
|
29b
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斜齒
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淬火&磨削
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2, 3, 4, 5
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感應淬火
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DIN 7
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33
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直齒
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淬火&調質
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2, 3, 4, 5
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調質
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DIN 8
|
|
34
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直齒
|
感應淬火
|
2, 3, 4, 5, 6
8, 10, 12
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感應淬火
|
DIN 10
|
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35.0
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直齒
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圓截面&軟材
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1, 1.5, 2, 2.5
3, 4, 5
|
無
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DIN 9
|
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35.1
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直齒
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圓截面
淬火&調質
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1, 1.5, 2, 3, 4
|
調質
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DIN 7
|
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36
|
直齒
|
不銹鋼 (無安裝孔)
|
1, 1.5, 2, 3
|
無
|
DIN 8
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36.9
|
直齒
|
圓截面不銹鋼
|
1, 1.5, 2, 3
|
無
|
DIN 8
|
|
37.0
|
直齒
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軟材 (無安裝孔)
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5 & 10 mm
圓周齒距
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無
|
DIN 9
|
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37.9
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直齒
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圓截面&軟材
|
5 & 10 mm
圓周齒距
|
無
|
DIN 9
|
|
38
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斜齒
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淬火&調質
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2, 3, 4, 5
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調質
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DIN 8
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39
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斜齒
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感應淬火
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2, 3, 4, 5, 6
8, 10, 12
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感應淬火
|
DIN 10
|
|
39a
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斜齒l
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感應淬火
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2, 3, 4, 5
|
感應淬火
|
DIN 10
|
|
46
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直齒
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淬火&磨削
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5, 6, 8, 10, 12
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感應淬火
|
DIN 3
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47
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斜齒
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軟材http://www.atlantadrives.com/pdf/ads_racks47.pdf
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1.5, 2, 3, 4
5, 6, 8, 10
|
無
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DIN 9
|
|
48
|
斜齒
|
淬火&磨削
|
5, 6, 8, 10, 12
|
感應淬火
|
DIN 3
|
|
49
|
直齒&
斜齒
|
齒條導軌組體
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模數 2, 3, 4 &
5, 10 & 13.33 mm
圓周齒距
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軟材&
感應淬火
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~DIN 6 & DIN 9
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 齒輪齒條應用到傳動系統，其中潤滑是最關鍵的。在齒面形成一層薄薄的油脂薄膜可以很好的保護齒面，因為金屬和金屬直接接觸可能導致齒的損毀。
推薦使用ATLANTA自動潤滑系統，該系統通過與齒輪或是齒條直接嚙合的毛氈齒輪供油。使系統得到持續的潤滑作用，延長了系統使用壽命，維護了齒輪系統的精度。
 開放的傳動方式，例如齒輪&齒條系統，潤滑是非常必要的。油脂薄膜必須長時間覆蓋在齒的接觸面上，避免金屬和金屬直接接觸，否則齒將很快損壞。
我們所有的齒輪&齒條的額定負載是基于充足的潤滑的。如果齒面沒有得到充足的潤滑，負載能力和壽命都將降低。
手動潤滑是不可靠和不一致的，并且將降低傳動系統的使用壽命。我們強烈建議使用我們的自動潤滑系統，它能準確的將油脂涂抹在齒條和齒輪的表面上。給齒的接觸面提供連續的潤滑，延長使用壽命，維護傳動系統的精度。
盡管不推薦，但是我們的齒輪&齒條系統在無潤滑的情況下是可以運行的。如果需要討論無油運行的限制和擔心，請聯系我們。
給涂抹器提供潤滑油脂，我們有一套全自動的裝置，可以按照一定的速度供油脂。自動潤滑油脂壺，有兩個型號(125cc和475cc)，這兩個型號用干電池驅動。外接電源的自動潤滑油脂壺也是可以提供的。
潤滑器的流量控制由一個DIP開關控制，排空時間可以從一個月到十八個月之間調整。每日供油數量取決于齒輪的大�。担┖途�性速度（v），請參考下面的曲線。
例如：模數3.0的齒輪&齒條，運行速度是2米/秒，每日需要的潤滑油脂計量是0.63cc。125cc的潤滑器的DIP開關應設置為#5和#7，就能達到該流量。（#1~ #6開關調整流量，#7開關控制電源并使指示燈閃爍）
潤滑器可以通過連接電纜與控制器同步運行，這樣只有需要的時候才開始流出潤滑油脂。同樣也可以做到檢測潤滑油脂壺是否空了，提醒重新注油，或是更換。
在安裝自動潤滑系統時，潤滑油壺應該低于涂抹器的位置，以避免由于重力作用多余的油脂流出。合理的裝配式，將潤滑油脂壺橫置或顛倒裝配，這樣能避免不必要的油脂流出。如果不能這樣，就需要裝配一個單向閥在涂抹器的上游。
我們提供兩種不同的潤滑油脂涂抹器：毛刷和毛氈齒輪。盡管毛刷能裝在齒輪嚙合面附近，并能提供連續潤滑，但是毛刷不能精確的將油脂涂抹在齒輪嚙合面上。只有當毛氈齒輪不能應用的時候才考慮使用毛刷。
如果想精確的給齒輪嚙合面提供油脂，必須應用毛氈齒輪。毛氈齒輪實際上是用毛氈做的齒輪，可以很好的與齒輪或齒條嚙合，提供潤滑油脂。潤滑油脂流入一個中空安裝軸，并直接流入毛氈齒輪里面。合理的裝配是，毛氈齒輪應該和齒輪嚙合，這樣可以在整個工作周期內供油脂。使用毛氈齒輪與齒輪&齒條嚙合，毛氈齒輪可以給齒面提供持續的潤滑。
毛氈齒輪在裝配到機器前，應該用油脂浸泡。
我們擁有關于油脂潤滑的豐富經驗，這些油脂不流動，停留在你涂抹的位置上。當使用我們的毛氈齒輪時，我們推薦使用Kluber Structovis AHD grease Kluber Microlube GB0也可以使用，但是毛氈齒輪的通過性并不是很好。關于油脂的物料安全數據表，請點擊下面的 PDF連接：Structovis AHD, Microlube GB0.
其他經過測試的油脂包括：Oest Langezeitfett LT 200, BP Energrease LS EP 00, DEA Glissando 6833 EP00, Fuchs Lubritech Gearmaster ZSA and Molykote G-Rapid plus 3694.
我們沒有關于黏稠度低的油潤滑的經驗，并且不推薦使用，因為油會順著齒側流走。
 如果與我們的伺服蝸輪蝸桿減速箱配合使用，我們有一個整套潤滑器的附件，包括：一個125cc自動潤滑器，軟管及連接件，節流閥，安裝軸和毛氈齒輪。所以這些已經安裝在了一個托架上，可以直接與減速箱殼體裝配。
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